2025年6月26日,浙江日发精细发布公告,旗下公司Airwork Ireland Limited,已正式向新西兰奥克兰高等法院申述QBE稳妥澳大利亚公司以及Aon新西兰公司,现在该诉讼已被受理。这申述讼的背面,是5架波音757飞机被扣留在俄罗斯境内已达三年的纠葛。
日发精机在公告中指出,Airwork公司与俄罗斯客户Aviastar签定了六份B757-200货机租借合同,两边的协作方法为干租方法,两边的协作开端日期和协作中止日期如下:
俄罗斯航星航空(Aviastar-Tu Airlines)在2000年建立,3月开端运营,主基地莫斯科罗曼斯科耶机场。
该公司原本是一家俄罗斯客运和货运包机航空公司,由于某一些原因被约束制止客运,之后就变成了首要以货运为主,该航空首要纽带为罗曼斯科耶机场,二级纽带为多莫杰多沃机场和伏努科沃机场。
该公司安全纪录欠安,屡次产生航空事端,最近的一次是在杭州萧山机场起火事情。
2022年1月8日,俄罗斯航星航空4B6534货机(机型图-204C,注册号RA-64032)在杭州萧山机场推出机位预备起飞时突发舱内明火。
2024年5月发布的调查报告确认该事情构成民用航空器事端,起火原由于驾驶舱右侧操纵台内氧气体系走漏构成富氧环境导致可燃资料焚烧。
2016年8月24,航星公司一架Tu-204货机在诺里尔斯克机场硬着陆,经查看发现后翼梁严峻破损破坏,飞机作废。
2010 年3月22日,航星公司一架Tu-204客机在莫斯科多莫杰多沃机场邻近的森林中坠毁。
跟着西方地舆政治学抵触迸发,欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯彼此制裁,Airwork公司与俄罗斯客户的协作被逼中止。
2022年3月,Airwork公司向俄罗斯客户正式宣布中止协作告诉,并要求对方偿还飞机。
在未得到对方回复的情况下,Airwork公司屡次重申中止租借,要求客户中止商业飞翔,并将飞机交给至俄罗斯境外指定地址。虽然Airwork公司努力争夺,仅回收了其间1架飞机(飞机序列号:MSN27051) ,别的5架飞机却一向未能成功取回。
2022年9月末,Airwork公司收到俄罗斯客户的回信,对方表明依据俄罗斯政府其时的制裁方针,简直不或许偿还这5架飞机。直至今天,这5架飞机仍旧被扣留在俄罗斯境内。
依据Airwork公司与稳妥公司签定的稳妥合同,针对飞机被扣一事,公司一向测验通过洽谈商洽争夺稳妥补偿,可到现在,两边仍未达到共同。
通过慎重考虑与证明,Airwork公司以为通过诉讼途径处理具有可行性。为保护股东权益,Airwork公司终究向法院提申述讼,不过索赔金额现在没有确认。
当下,案子没有开庭审理,日发精机暂时也无法判别该诉讼或许带来的影响。有必要留意一下的是,早在2022年10月,日发精机就已对Airwork公司被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机计提财物减值预备,金额高达7.41亿元。
2025年4月,日发精机曾表明,Airwork公司与原俄罗斯客户Aviastar就出售飞机进行过商洽,一起也与稳妥公司洽谈稳妥补偿,但均未达到共同。
中银航空租借也曾深陷相似难题,俄乌抵触迸发后,西方对俄罗斯民航业施行全方位制裁,要求飞机租借公司在限期内中止与俄罗斯航司的租借合同并回收飞机。
中银航空作为在新加坡注册、香港上市且事务遍及全球的中资飞机租借企业,旗下有17架飞机租给了俄罗斯航司,在制裁压力下,中银航空挑选中止协作并要求俄方偿还飞机。
但俄罗斯方面以为西方制裁不合法,航空租借公司毁约在先,遂回绝偿还飞机,这17架飞机因而被扣留在俄罗斯境内。通过绵长的洽谈,中银航空于2023年与俄罗斯NSK稳妥公司就8架滞俄飞机达到宽和协议,收到了2.08亿美元现金付款,并中止对相关方索赔。
相同,国银租借也曾与俄罗斯方面就飞机被扣问题进行困难商洽,在2023年10月中旬,俄航向国银租借支付了约14.2亿元人民币,用于处理4架俄航运营的空客A320系列客机有关问题 。此次日发精机的诉讼不只关乎本身财物权益,也反映出地舆政治学抵触对企业跨国事务带来的巨大冲击与杂乱影响。
后续案子将怎么样开展,日发精机能否成功挽回损失,中企在相似国际形势下又该怎么样应对,咱们拭目而待。
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