现在，山东省还有雄商、津潍、济滨等6条高铁在建造，路程达1340公里，总投资2689亿元。此外，山东省在高铁建造方面还定下了新的方针：计划到2035年，全省高速铁路网规划将到达5700公里。这就是说，山东省现已储藏了一大批新的高铁项目。其间，就包含济徐城际铁路。

  济徐城际铁路即济南经济宁至徐州城际铁路，又称济济徐高铁，是规划中一条衔接山东济南和江苏徐州的重要铁路干线。依据前期研讨计划材料可知，济徐城际铁路规划线公里，由济南（济南西）-济宁（济宁北），济宁（济宁北）-徐州两段构成，半途通过济宁新机场。此外，网传济徐城际铁路线路走向规划计划有两种：一是沿济微高速公路布局，经肥城、宁阳、兖州南站、济宁高新区跨微山湖至丰县、萧县或徐州东；二是沿济徐高速公路，经平阴、东平、汶上、嘉祥北站接入萧县或徐州。

  就现在官方发布的材料来看，济南经济宁至徐州城际铁路的走向应该是第二种计划。由于作为济徐城际铁路的重要组成部分——济南（济南西）至济宁（济宁北）段，即山东省规划的济济高铁（济南至济宁铁路），现在该项目有望在十五五期间发动前期作业。依据材料可知，济济高铁是济南米字型高铁纽带重要的一“丿”，也是山东高铁网的重要组成部分。线路拟从济南引出，使用济郑高铁建造的长清站一路南下，途经济南市平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县，于济宁市任城区接入鲁南高铁济宁北站，线公里。

  现在，山东省济宁市已完成了“济南至济宁铁路预可行性研讨报告编制购买服务”投标作业，而且确认了“中标人”，服务供给方为中铁四院。据悉，该投标作业首要是为了展开济南至济宁铁路预可行性研讨报告编制服务。这就是说，山东省济宁市现已预备发动济济高铁项目的前期预备作业。换句话来说，济徐城际铁路建造的要害就是济宁（济宁北）-徐州这部分。那么，该部分有没什么发展呢？答案是：有。

  依据济南市发改委答复网友的发问可知：现在，济南至济宁,济宁至商丘（徐州）等方向的铁路已归入山东省归纳立体交通网规划大纲。下步，咱们将会同交通、自然资源等部分以更大力度向国家争夺归入相关规划。此外，济宁发改委在另一份答复函中，也提出：济宁至商丘（徐州）铁路正在前期证明研讨阶段。这就是说，济徐城际铁路仍是会建造，仅仅时间问题。那么，对此各位看官你有什么主意？

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